金驰物流储存仓库2000平方米，各类车辆60余台，长期合作可自由调配各类营运车辆200余辆，利用回程车及网络优势，能充分保障客户对营运车辆的需求。根据客户的需求，为客户策划制定货物流通运输的方案，为客户在较大程度上节约成本，提供仓储、运输、配送、流通加工、包装、装卸等全程的物流服务。在全国多个省、市、自治区近30个大中城市建立了合作网络公司，并与国内多家企业建立了长期的合作关系，在西安物流行业享有良好的声誉，在西安物流迅猛发展的今天，也给了西安通源物流公司正蓬勃发展的机遇拥有一个丰富经验的物流速递管理团队，具有强大的物流速递操作能力。让客户放心，让客户满意。建成国内一流、国际知名的大型企业集团。
货运与快递都是属于劳动密集型的行业，都是靠人24小时不间断的操作运转起来，西安运输公司都是需要量大、流动性强的行业，可以说年年都招人年年都缺人，人力成本也是目前上涨较快的一个行业。
1、人员数量与管理差异性：快递在派送过程中，基本都是人手一辆电动车，所以在各地从事快递的从业人员超多，但是由于快递行业的特殊性，很多服务网点都是采取加盟的模式，所以在快递的末端派送人员管理上是有着很大的区别，除去顺丰全部直营模式以外，其他基本都是在派送网点自行管理的模式。在很多的快递公司中，派送员这块基本都不参与管理，都是由加盟网点自行负责，但是货运企业主体都是直营，并且占主体，目前在行业内除去安能、卡行采取加盟以外，其他都是直营模式，所以在数量上与管理上，存在很大差异性。
2、服务管控差异性：由于各自的行业都有不同的代表，快递除去顺丰直营以外，其他都是各地的加盟商，有的也在收回变成直营，货运也是一样，除去目前的安能、卡行以外，其他货运企业的服务网点都是直营店，所以各自在服务的管控能力、服务标准上存在很大的差异性，各自的kpi考核也是完全不同的，在应急服务处理上，在客户满意度上、在客户的延伸服务上更是有着差异性，并且各家的管控能力完全不一样，响应程度存在更大的差异性。
3、服务网点的差异性：西安运输在货运企业中，目前在服务网点超过4000家的只有德邦一家，其他都是1500家以下，所以在覆盖的服务范围上还是有盲点，有短板，但是快递行业目前在服务网点上已经完爆货运，在服务覆盖上、在服务的对接能力上已经超越了货运(不考虑直营与加盟模式)，这块的差异性在一定程度上要感谢电商的出现以及市场旺盛的需求。

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