汉中圣阳蓄电池参数尺寸
机房ups蓄电池
1、阀控式密封铅酸蓄电池(vrla)
因其体积较小、密封性能好、绝少维护而被广泛应用于各类ups电源中。vrla防止电池内部电解液流动有两种技术方法:一种是将**电解液与sio2，胶体混合后充满电池内部，制成胶体电池(简称gel)。这类产品产量较低，约占vrla电池总量的15%!另一种是利用超细玻璃棉将电解液不饱和地吸附住，制成吸液式电池或贫液式电池(简称agm)。由于后者具有较好的大电流放电性能，在ups系统中较多采用，国内厂家也大多生产agm蓄电池。
2、胶体电池
胶体电池属于铅酸圣阳蓄电池的一种发展分类，*简单的做法，是在**中添加胶凝剂，使**电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。胶体电池与常规铅酸电池的区别，从*初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其*重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更**的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%!以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
如果保养到位，不仅能够延长其使用寿命，还可以及时排除安全隐患。目前，大部分家用车都配备了免维护电瓶，并不涉及补充电解液的问题，仅仅进行一些外部维护就可以了。首先用潮湿抹布把电瓶外部简单擦洗一下，把面板和两级桩头上的灰尘、油污、白色粉末等，易造成漏电的污垢擦拭干净。经常擦洗电瓶，电瓶的两级桩头就不易沉积酸蚀粉末，可间接延长电瓶的使用寿命。
其次，应每月检查一次电瓶的电量，电解液的液面应始终保持在max和min标注之间，还要经常检查排气孔是否畅通，以防电池变形或爆裂。当明显感到电压下降、车灯亮度不足、点火启动不畅和起动无力时，应及时进行车外充电。
后，新电瓶在储存时应远离热源和明火，车外充电时需保证通风环境下进行。安装电瓶时要检查固定是否牢固，车辆启动后有无震动，并经常检查电瓶的两级桩头，必须保持接触良好，防止因虚接产生短路。另外，汽车在极寒天气时行驶，要避免电瓶完全放电和电解液冻结。日常使用误区
不可否认，很多车主都忽视了汽车电瓶的存在，并在电瓶的日常使用和养护方面还存在许多误区，甚至使用不当，导致电瓶或车辆电器的损坏。为了避免类似的情况发生，我们列举了几种日常使用中的误区，希望能够给大家带来帮助。
误区一：在使用免维护圣阳蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。其实外表出现腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，进而导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电。
误区三：干荷蓄电池在液面低时，补充电解液或加饮用纯净水就可以，而不需要蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，影响蓄电池的使用寿命。且纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池同样有着不良影响。
误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。电瓶的损坏长光电池。
大多数车主认为电瓶是不易损坏的部件，它既没有暴露在车外，也没有产生磨损的机会，但如果不注意使用方法，电瓶依然很容易损伤。我们发现一般家用车的电瓶有十余种随坏原因，包括过度放电、蓄电池长时间存放、不能通过汽车发动机充电、没有电解液、电解液比重过高、在高温条件下充电、受污物污染、蓄电池充电时电流过大、电极板变形造成短路现象、在极板上部及下部沉积有污物等。电瓶的选择
如发生以上情况，对电瓶造成了性损伤，那么这块电瓶也就基本报废了。由于目前大部分车型都采用了免维护电瓶，这种蓄电池不能强制拆开，且不可进行维修或改变电瓶内部结构，一旦损坏只能进行更换。那更换时，如何选择适用自己车辆的电瓶呢?首先，好购买新电瓶，且购买电瓶时应确认规格型号、外形尺寸和端子位置等;其次，应注意电解液液面，新的电瓶电解液液面应保持在max和min之间;再次，观察电瓶两级接线桩头有无锈蚀痕迹;后值得注意的是，如在极寒地区适用，要确定电瓶型号能否满足低温需求。
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