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轮胎经销商经常和轮胎打交道，所以更想了解到关于轮胎的更多、更细节的信息，比如，轮胎是如何制造而成的？
毋庸置疑，轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷、传送牵引和制动的扭力，保证着车轮与路面的附着力。我们喜爱的速度感、推背感、飘移的痛快，都需要的轮胎帮助实现。中国轮胎商业网-产品中心。
【轮胎的历史故事】最早的轮胎是用木头做的？
最早的轮胎是木头材质的，古代的战车、国外马车都是木头轮胎。
探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆时到达了西印度群岛中的海地岛，他发现当地小孩们用橡胶硬块当玩具，后来他把这些橡胶硬块带回国。经过了若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木材变成了硬橡胶制造。开始的时候橡胶轮胎是实心的，颠簸感很强，噪音也很大。
1 345年，苏格兰的土木技师汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国的专利。同年12月10日世界上条充气轮胎诞生。个购买充气轮胎的人是一个贵族，名叫罗列，四个轮胎的价钱合计为44磅2先令。但是，当时的英国注重传统绅士文化，为了保护绅士马车而限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。因此，充气轮胎并没有在发明后就获得广泛使用。
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到了1 3 3 3年，一个爱尔兰兽医邓禄普取得了充气轮胎的专利。他的10岁儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是硬橡胶做的实心轮胎在满是石头的路上行走时很不舒服。儿子的抱怨激发了邓禄普对充气轮胎的兴趣。
早期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，很容易被磨断，所以轮胎跑了300公里左右就需要更换。
1903年，帕玛发明了斜纹纺织品，它促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命大大加长。因为斜叉的胎体不会因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断。
1930年米其林制造了个无内胎轮胎；这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
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